L'ultime expérience moto!

À savoir!

Horaire (journée typique)

  • 6h45 – 7h : Ouverture du site
  • 8h à 9h15 : Inscription & Inspection Mécanique
  • +/- 9h30 à 9h45 : Meeting des pilotes
  • 10h à 13h : On roule : Chaque groupe à une session de 15 minutes/heure de roulage;
    Rouge : Expert
    Jaune : Intermédiaires
    Vert : Débutants
    Bleu : Cours Niveau 1 / Perfectionnement pour les usagers de la route
    *Pour les gens en cours, 10h est le début de la théorie. Vous aurez, à chaque heure, entre 30-45 mins de théorie, pour 15 mins en piste avec votre instructeur, dans un groupe réservé pour les cours.
  • 13h à 14h : Lunch
    * Les journées de Championnat de Course-École, le meeting des coureurs aura lieu à 13h45
  • 14h à 16h45 : On roule!
    *Les journées de Championnat de Course-École, les courses auront lieu la 2e session du groupe rouge et du groupe jaune en après-midi. Les clients qui ne coursent pas ne perdent pas de sessions; nous refaisons une session rouge ainsi qu’une jaune pour les clients n’ayant pas fait la course.
  • 16h45 : Fin de la journée
  • 18h – 18h30 : Souper au restaurant, pour ceux qui veulent se joindre à nous.

Équipement du pilote

  • Casque intégral (full-face);
  • Bottes en cuir, hautes et rigides (couvrant plus haut que la cheville. Les souliers de type ‘Alpinestar’ ne font pas);
  • Gants en cuir, couvrant le poignet (ils doivent être assez long pour couvrir le poignet par dessus le manteau)
  • Protecteur dorsal rigide (Ceux inclus dans le manteau/suit ne sont pas assez rigides, ni long), mais le D30 est accepté, sous présentation le matin de l’événement.
  • Ensemble de cuir, 1 ou 2 pièces (se zippant avec un zip 360 degrés si deux pièces)
    *POUR LE COURS: un ensemble de textile peut être accepté, à condition que les morceaux zippent ensemble 360 degrés. Nous contacter pour plus d’informations à ce sujet.

 

Nous offrons le service de location d’équipement, ou de moto, au besoin.

 

Pour tout autres questions, vous pouvez communiquer avec nous par courriel au [email protected] ou par Messenger Facebook

Préparation de la moto

  • Il vous faudra retirer le liquide de refroidissement (Prestone) pour de l’eau distillée ou du Cool-Aid de Maxima (Canadian Tire) ou WaterWetter. Si vous n’êtes pas en mesure de le faire par vous-même, ce service est offert sur rendez-vous avec PSR RACING (vous devez prendre un rendez-vous avec Jean-Sebastien au 819-697-7251. Il se déplace à la piste les journées de ‘trackday’.*POUR LES GENS EN COURS NIV. 1/PERFECTIONNEMENT POUR USAGERS DE LA ROUTE:
    Le prestone est ‘toléré’ pour les gens en cours, toutefois si vous venez faire une journée d’essais libre (trackday) par la suite, il vous faudra retirer/remplacer le prestone.
  • Enlever les miroirs si possible (sinon les recouvrir/ »tapper » et les fermer).
  • Recouvrir les lumières avants, arrières + flashers si elles sont en verre (vitre); le ruban à découpage pour la peinture est ce qui s’installe et s’enlève le mieux. Si vous venez en moto le matin même, prévoyez de vous apporter le nécessaire pour recouvrir le tout.
  • Mettre un numéro sur votre moto, numéro que vous choisirez, à votre guise (nous ajusterons le matin même si vous êtes deux clients dans le même groupe à avoir le même numéro). Les numéros peuvent être fait en ruban à découper, pour la peinture (masking tape). Ils doivent être visibles, donc un à l’avant (habituellement dans le pare-brise) et un à l’arrière de la moto, si possible, et ne doivent pas être la même couleur de la moto (le but est que nos signaleurs en piste soient capables d’identifier votre moto, advenant un bris ou un problème de comportement).
  • Les pneus doivent être en bon état (pas de pneus ‘à la fesse’ ou ‘sur la corde’). Il s’agit de VOTRE sécurité ainsi que de celles des autres clients sur la piste. Frank de chez Franky’s Garage (vendeur Dunlop) est sur place les matins d’événements, et Roger Lavigne de chez 450 Service Plus (vendeur Michelin) est sur place pour fournir des pneus (réservation à l’avance directement avec Roger) et offre un service de changement/installation de pneus.

Une inspection de votre moto est obligatoire après votre inscription. Serons vérifiés :

  • pression des pneus,
  • mécanique,
  • changement du liquide de refroidissement (prestone)
  • freins,
  • usure des pneus,
  • plastiques de la moto (rien ne doit pendre ou être ‘louss’)
  • etc.

N.B : vous en êtes à votre première expérience en piste? La fatigue gagne les candidats en fin de journée…votre retour à la maison avec votre moto sera-t-il sécuritaire? Peut-être vaut-il la peine de prévoir transporter votre moto personnelle via une remorque.


Si vous ne désirez pas utiliser votre moto sur la piste : Vous ne souhaitez pas utiliser votre moto; vous pouvez louer auprès de nous. Prenez-vous d’avance afin d’avoir le meilleur choix! Pour voir notre inventaire moto, Cliquez ICI

 

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Préparation du 'pilote'

  • Prévoyez un lunch, des collations et de l’eau; Il est important de rester bien hydrater tout au long de la journée. Des boissons sportives (de type ‘Gatorade’ ou ‘Powerade’) sont excellentes afin de renouveler les électrolytes que vous aurez perdu au fil de la journée, et éviter des crampes, surtout dans les mollets!
  • Essayez d’avoir une bonne nuit de sommeil, la nuit précédant l’événement. Vous voulez être en forme et alerte à tout ce qui pourrait se passer en piste!
  • À l’autodrome St-Eustache, il n’est malheureusement pas possible de dormir dans les ‘puits’ la nuit précédant l’événement, toutefois il vous est possible de dormir dans l’ère de camping, qui se situe des deux côtés du chemin principal menant à la piste (une fois sur le site de l’Autodrome St-Eustache, entre le karting et les condos industriels).

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LOCATION MOTO

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